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737MAX停飞殃及航企:美国西南航空上季营收减2亿美元

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波音737 MAX飞机长期停飞,严重影响了美国航空公司空

波音737 MAX波音公司官方网站图表

当地时间《华尔街日报》年10月24日报道,随着波音737 MAX停飞至第八个月,航空公司空公司对波音施加越来越大的压力,让后者帮助弥补前者的收入损失和成本上涨。

对于美国西南航空公司空和其他拥有737 MAX的运营商来说,737 MAX的接地成本很高。 中国南方航空公司空表示,由于飞机停飞,该公司今年前九个月的营业收入减少了4.35亿美元,今年第三季度减少了2.1亿美元。 该公司预计这种影响将持续到2020年

美国西南航空空首席执行官加里凯利表示,他对该公司今年业绩的被迫收缩感到不满,称与波音达成协议并允许737 MAX重返飞行是他的首要任务。

美国西南航空公司空是美国空最大的航空公司,拥有737系列机队,这使得它成为波音公司最重要的客户之一,也使得西南航空公司空特别依赖波音公司。

加里凯利10月24日表示,737 MAX的停飞迫使该公司研究波音机队全面转型的可能性,但由于成本节约和单一机队的运营优势,该公司放弃了这种转型的可能性。 但他补充称,该公司可能会重新考虑明年更新其车队的可能性。

波音公司的一名发言人表示,波音公司重视与包括中国南方航空公司空在内的客户数十年的合作关系,并为目前的中断道歉。 「虽然我们不会评论与特定客户的安排,但我们会继续与客户紧密合作,以取得公平合理的结果 “

美国航空公司空集团也于10月24日发布了第三季度业绩报告。该公司表示,预计737 MAX的停飞将使其全年税前利润减少5.4亿美元,高于分析师此前预期的4亿美元。

美国航空公司空首席执行官道格帕克说,他希望波音公司的股东最终为“波音公司的失败”买单

波音公司目前估计赔偿可能花费61亿美元,其中可能包括折扣、服务费和现金支付

然而,西南航空公司空和美洲航空公司空仍然表示,尽管不得不削减增长计划,但强劲的旅游需求有助于该季度的收入增长。 加里凯利表示,尽管西南航空公司空无法在即将到来的假期安排航班,但航班预订保持健康,从而增强了西南航空公司空的前景 美国航空公司空今年第三季度收入增长了3%。

截至收盘,美国航空公司空的股价上涨近4%,至每股29.41美元,而中国南方航空公司空的股价上涨近6%,至每股56.29美元

波音公司在10月23日表示,它仍然相信它能够确保监管当局批准737 MAX今年恢复飞行。 航空公司空表示,可能还需要1-2个月才能完成培训,并为之前停放的飞机做好飞行准备。 联合航空公司(United Airlines)已将737 MAX从其航班时刻表安排到明年1月,西南航空公司空将安排到明年2月,美国航空公司空计划逐步发布737 MAX,并计划明年1月中旬只安排5次航班。

加里凯利说,波音公司认为飞机今年将被允许飞行,鉴于之前的延误,这可能是最好的消息。 他补充说,目前的时间表可能会再次改变。

一些分析师认为,在没有737 MAX的情况下,航空公司空公司的机票价格将高于原价。 与此同时,一些投资者开始担心,一旦737 MAX再次投入使用,当经济低迷时,出行需求可能会下降,这将导致供需变化。 此外,由于新的劳务协议,航空公司空公司的成本也可能上升。

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