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山水之间,尽显姿态!新款途昂X不愧是豪华旗舰运动SUV

来源:www.zj-sanxiong.com.cn 点击:765

2019

9月,在广州,小编从舒适的巢穴中爬了起来,以便于早上8:00从广州赶往沉阳。到达机场后,小编和另一位公司同事经过大约三个半小时的飞行,抵达了东北的沉阳。实际上,小编来沉阳的目的很明确,那就是我要亲自试驾体验,上汽大众推出的新一代Polo plus和新款豪华旗舰运动型SUV TourangX。

在开始本文之前,让我们做一个简单的解释。有关此Polo plus的测试报告,请同时检查在线汽车审查的官方网站。本文主要是分享SAIC Volkswagen Touring X. Feel的试驾。

从广州到达沉阳东北,小编发现这里的天气异常清新。想到它就是所谓的秋脆吧。我们应该知道,9月的广州仍在“炼金炉”中。别说这有多难过。下飞机后,在上汽大众员工的带领下,经过40多分钟的车程,我们到达了酒店的入口。午餐后,我们前往上汽大众的“ Touon X&新一代Polo Plus媒体驾驶会议”,以进一步了解这两款车的产品魅力。

今年5月,上汽大众发布了其高端豪华运动型SUV大众TouonX。该车目前共有6种车型:330TSI豪华版,330TSI豪华版,380TSI豪华版,380TSI尊享豪华版,530V6尊享豪华版。和530V6尊重极限。至于新车的价格,从316,900元到488,900元,这是目前上汽大众最昂贵的SUV。

当小编第一次亲眼见到途昂X这款车型时,其强健的运动外观着实让人惊叹。途昂X拥有从A柱到D柱的大跨度溜背设计,塑造出独特的车身造型。从车身前脸看去,途昂X保留了途昂车型宽大水平的发动机盖设计,引擎盖上则是采用了时尚的运动风格进气饰件,赋予整车时尚的运动气息。作为驾驶人另一双“眼睛”的两侧前大灯,途昂X大灯灯组采用了晶璀双透镜全天候LED大灯,内部还有着双飞翼式的日行灯动感造型设计,通过18颗LED转向灯的流光转向功能,可以是实现流水般的动态效果。除此之外,途昂X还有着一系列黑化运动元素的设计,加上21寸的高级镜抛铝合金轮毂,极具运动与霸气。

到了第三天(第二天试驾Polo Plus),我们从酒店集合出发,开启了往返程500多公里的途昂X媒体试驾环节。待小编走进途昂X的驾驶舱时,首先映入眼帘的是那印象中仅在超跑中才出现的碳纤维饰板,其次则是双手刚搭上的D型赛车风格的多功能真皮方向盘以及一系列的豪华配置。值得一提的是,途昂X拥有一块超大面积的全景天窗,以及能支持任何人随意跷二郎腿的后排乘坐空间,让第二排乘客拥有了一个豪华的高级享受。

经过百来公里的试驾体验之后,这台搭载着V6发动机的途昂X(顶配)可谓是满足了小编对动力的驾驶欲望。低速起步阶段,途昂X在DQ500 DSG七速湿式双离合变速器的配合使用下,轻松实现带推背感的动力体验。在经过一段城市道路通行之后,我们开始走上了高速。来到高速路段,途昂X搭载的V6发动机才算得到了释放。在高速行驶过程中,途昂X油门响应迅速,动力全程顺应,一踩即提的动力支撑,带给了我们驾驶的快感。

谈及驾控,途昂X的动力自然没的说,底盘也能给人一种很整实的感觉。不过在悬架调校方面,即便是在运动模式下,途昂X还是有种悬架偏软的情况出现。不过,这或许是出于市场受众群体的定位考虑吧。

抵达蒲石河森林公园之后,我们驾着途昂X进行了涉水过河、山道爬坡越野的体验。得益于途昂X拥有强大的四驱全路况高通过性带8种驾驶模式的强大科技配置,给了我们足够的自信,轻松的完成了这些通过性考验。

写在最后

驾着途昂X半千里路途下来,给小编的最大感受就是:途昂X有着强劲的动力、出众的隔音效果、精致的做工用料以及超大全景天窗带来的宽广视野。经过长时间的驾驶体验下来,舒适的座椅也让人完全感受不到长途驾驶的劳累。

9月的广州凌晨4点半,小编从自己舒适的小窝爬了起来,为了赶早上8点多从广州飞往沈阳的飞机。达到机场后,小编与另一个公司同事在飞机经过大概3个半小时的飞行之后,顺利抵达了东北沈阳。其实,小编本次来沈阳的目的非常明确,那就是想亲自试驾体验一番,由上汽大众主打推出的全新一代Polo plus与全新豪华旗舰运动SUV途昂X。

文章开始之前,先做一个简单的说明,关于此次Polo plus的试驾文章,还请查阅汽车网评官方平台相关资讯,本文主要是为大家分享一下上汽大众途昂X的试驾感受。

从广州抵达东北沈阳之后,小编发现这边的天气异常的清爽,想想也正是所谓的秋高气爽吧,要知道9月的广州现在还是在“炼丹炉”里呢,别提有多心酸。下完飞机,我们在上汽大众工作人员的带领下,经过40多分钟的车程,来到了住宿酒店门口。午饭过后,我们移步到了上汽大众“途昂X & 全新一代Polo Plus媒体驾享会”的现场,去更进一步地了解这两款车的产品魅力。

就在今年5月,上汽大众推出了旗下高端豪华运动SUV大众途昂X。这款车目前共有6款车型,分别是330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版。关于新车售价方面,从31.69万元起步到48.89万元截止,算是目前上汽大众卖的最贵的一款SUV。

当小编第一次亲眼见到途昂X这款车型时,其强健的运动外观着实让人惊叹。途昂X拥有从A柱到D柱的大跨度溜背设计,塑造出独特的车身造型。从车身前脸看去,途昂X保留了途昂车型宽大水平的发动机盖设计,引擎盖上则是采用了时尚的运动风格进气饰件,赋予整车时尚的运动气息。作为驾驶人另一双“眼睛”的两侧前大灯,途昂X大灯灯组采用了晶璀双透镜全天候LED大灯,内部还有着双飞翼式的日行灯动感造型设计,通过18颗LED转向灯的流光转向功能,可以是实现流水般的动态效果。除此之外,途昂X还有着一系列黑化运动元素的设计,加上21寸的高级镜抛铝合金轮毂,极具运动与霸气。

到了第三天(第二天试驾Polo Plus),我们从酒店集合出发,开启了往返程500多公里的途昂X媒体试驾环节。待小编走进途昂X的驾驶舱时,首先映入眼帘的是那印象中仅在超跑中才出现的碳纤维饰板,其次则是双手刚搭上的D型赛车风格的多功能真皮方向盘以及一系列的豪华配置。值得一提的是,途昂X拥有一块超大面积的全景天窗,以及能支持任何人随意跷二郎腿的后排乘坐空间,让第二排乘客拥有了一个豪华的高级享受。

经过百来公里的试驾体验之后,这台搭载着V6发动机的途昂X(顶配)可谓是满足了小编对动力的驾驶欲望。低速起步阶段,途昂X在DQ500 DSG七速湿式双离合变速器的配合使用下,轻松实现带推背感的动力体验。在经过一段城市道路通行之后,我们开始走上了高速。来到高速路段,途昂X搭载的V6发动机才算得到了释放。在高速行驶过程中,途昂X油门响应迅速,动力全程顺应,一踩即提的动力支撑,带给了我们驾驶的快感。

谈及驾控,途昂X的动力自然没的说,底盘也能给人一种很整实的感觉。不过在悬架调校方面,即便是在运动模式下,途昂X还是有种悬架偏软的情况出现。不过,这或许是出于市场受众群体的定位考虑吧。

抵达蒲石河森林公园之后,我们驾着途昂X进行了涉水过河、山道爬坡越野的体验。得益于途昂X拥有强大的四驱全路况高通过性带8种驾驶模式的强大科技配置,给了我们足够的自信,轻松的完成了这些通过性考验。

写在最后

驾着途昂X半千里路途下来,给小编的最大感受就是:途昂X有着强劲的动力、出众的隔音效果、精致的做工用料以及超大全景天窗带来的宽广视野。经过长时间的驾驶体验下来,舒适的座椅也让人完全感受不到长途驾驶的劳累。

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